Qué es el DeCA del transporte de mercancías
El DeCA es el Documento electrónico de Control Administrativo: el documento que debe acompañar a cada envío de transporte público de mercancías por carretera en España para que la inspección pueda verificar quién transporta qué, para quién y entre qué puntos. Existe desde hace años en papel; desde el 5 de octubre de 2026 tiene que estar en formato electrónico, accesible mediante un QR que abre el PDF desde una URL. Y hacer uno no es rellenar un formulario: los datos ya están en tu albarán.
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Un QR impreso o en el móvil que abre este PDF desde una URL permanente, sin contraseñas.
¿Buscabas la Declaración Eclesiástica de Competencia Académica, el título para dar clase de religión? Esta página no trata de eso: aquí hablamos del documento de control del transporte de mercancías.
La definición cortaEl documento que prueba que ese camión va en regla
Cuando una empresa contrata a un transportista para llevar mercancía de un punto a otro de España, ese envío tiene que ir documentado. El documento de control administrativo es lo que permite a la inspección comprobar, en carretera, que el transporte se está haciendo con los datos declarados: quién lo contrató, quién lo ejecuta, qué se lleva, desde dónde y hasta dónde.
La «e» de electrónico es la novedad de 2026. Antes ese documento viajaba en la cabina, en papel. Ahora tiene que existir como fichero accesible desde una dirección de internet, y el conductor lleva el QR que apunta a ella.
Qué datos lleva
Los fija el artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012, y no han cambiado con el paso a electrónico:
| Dato | Qué es |
|---|---|
| Cargador contractual | Quien contrata el transporte con el transportista |
| Transportista efectivo | Quien realiza materialmente el transporte |
| Destinatario | Quien recibe la mercancía |
| Lugar y fecha de carga | Dónde y cuándo se recoge |
| Lugar y fecha de descarga | Dónde y cuándo se entrega |
| Naturaleza y cantidad | Qué mercancía y cuánta |
| Matrícula del vehículo | El vehículo que la transporta |
No hay modelo oficial. Cualquier documento que contenga estos datos vale, y por eso tu albarán puede servir si está completo y disponible en electrónico.
Quién lo emite y quién lo lleva
Lo puede emitir el cargador o el transportista: la norma no impone uno. Suele funcionar mejor que lo emita el cargador, porque es quien tiene los datos de primera mano.
Llevarlo, en cambio, le toca al transportista. En la inspección, quien tiene que poder mostrar el documento es quien conduce, aunque no lo haya emitido él. Por eso el QR tiene que llegar al conductor antes de que salga: impreso en la hoja de ruta, en el móvil, o las dos cosas.
Y va referido a cada expedición: un camión que reparte a cinco destinatarios lleva cinco envíos. Pueden ir en un solo DeCA si comparten cargador contractual y transportista efectivo, con los datos de cada uno desglosados; si no, cada envío lleva el suyo.
Cómo se hace uno, sin teclear nada dos veces
Los datos ya los tienes: el agente de IA los saca del albarán
Mirando la lista de datos de arriba se ve algo: ninguno es información nueva. Cargador, destinatario, mercancía, pesos, lugares y fechas están todos en el albarán que ya emites para ese envío. Lo único que no suele estar es la matrícula, porque se decide más tarde.
Por eso el agente de iLEAN no te pide rellenar un formulario en blanco. Sueltas el albarán tal como salga de tu sistema —PDF, una foto hecha con el móvil, una hoja de Excel— y un agente de IA extrae los campos, te enseña lo que ha entendido y te pide solo lo que falta.
De ahí sale el DeCA en PDF, con su QR y su URL permanente, en menos de un minuto.
Míralo funcionar antes de probarlo
Dos vídeos cortos con subtítulos: cómo el Agente IA hace el DeCA a partir de tus albaranes, y cómo gestionas después todos los que emites.
Emitir un DeCA · 1:43
Gestionar tus DeCA · 2:04
Quién hace el DeCA de iLEAN
Más de 25 años implantando IA industrial. El DeCA es nuevo para todos: es obligatorio desde el 5 de octubre de 2026. Quien lo hace aquí, no. iLEAN se fundó en octubre del año 2000 y desde entonces implanta software e IA en fábricas y almacenes de todo tipo de industria. El Agente IA que lee tus albaranes para el DeCA es el mismo que lee pedidos, partes y certificados en el resto de la plataforma.
Preguntas básicas sobre el DeCA
¿Qué significan las siglas DeCA?
Documento electrónico de Control Administrativo. Es el documento que acompaña cada envío de transporte público de mercancías por carretera en España para permitir su verificación por la inspección.
¿Es lo mismo que el DECA de religión?
No, no tienen ninguna relación. La Declaración Eclesiástica de Competencia Académica es la titulación para impartir religión católica. Coinciden en las siglas y nada más.
¿Desde cuándo es obligatorio en electrónico?
Desde el 5 de octubre de 2026, según la disposición transitoria octava de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible. El documento en sí ya era obligatorio antes, en papel.
¿Quién lo emite, el cargador o el transportista?
Cualquiera de los dos. La norma no impone uno. En la práctica suele emitirlo el cargador, que es quien tiene los datos, y el transportista es quien debe llevarlo y mostrarlo.
¿Hace falta uno por camión o por envío?
Por envío. Un mismo camión que hace varias entregas a destinatarios distintos transporta varias expediciones y cada una necesita su documento.
¿Me sirve el albarán que ya emito?
Sí, si contiene los datos del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012 y está disponible en formato electrónico accesible por URL. No existe un modelo oficial obligatorio.
¿Quién está detrás del DeCA de iLEAN y desde cuándo?
iLEAN, una empresa con más de 25 años implantando IA industrial. Se fundó en octubre del año 2000 y trabaja desde entonces en fábricas y almacenes de todo tipo de industria. El DeCA es nuevo para todos, porque es obligatorio desde el 5 de octubre de 2026; la experiencia de quien lo hace aquí, no: el Agente IA que lee tus albaranes es el mismo que lee pedidos, partes y certificados en el resto de la plataforma.
La forma más rápida de entenderlo es verlo hecho.
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