El DeCA pensado para portavehículos
Si hacéis transporte de vehículos, el DeCA no puede ser una línea de mercancía y un peso, que es para lo que están pensados casi todos los generadores. Un portavehículos lleva ocho o diez coches concretos, cada uno con su bastidor, y los firma quien los carga y quien los recibe. Aquí el agente de IA lee la hoja de carga con cada coche y su bastidor, los reparte por concesionario, y cargador, chófer y destinatario firman en el móvil del chófer. Gratis hasta 12 DeCA al mes.
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| Marca y modelo | Bastidor |
|---|---|
| SEAT Ibiza 1.0 TSI | VSSZZZKJZPR123450 |
| Cupra Formentor | VSSZZZKJZPR123452 |
| Cupra Born 58 kWh | VSSZZZK1ZNP123454 |
| y cuatro más… |
Lo que un portacoches necesita y un DeCA genérico no tiene
| En un portacoches… | Aquí |
|---|---|
| Se lleva una relación de coches, no una mercancía | Cada entrega lleva su lista: marca y modelo, bastidor y matrícula si la tiene. El documento crece en páginas con todos. |
| Los bastidores son largos y un error los inutiliza | El agente los copia de la hoja de carga carácter a carácter. Si alguno no tiene los 17 caracteres válidos, sale marcado para revisarlo. |
| Un camión reparte a varios concesionarios | Cada concesionario va como una entrega con sus coches, en un solo DeCA si comparten cargador contractual y transportista efectivo. |
| Se firma al cargar y al entregar | Cargador y chófer firman al cargar; el concesionario, al recibir. En el móvil del chófer y sin instalar nada. |
Como el papel que ya firmáis, pero sin papel
Al emitir el DeCA, el chófer tiene en el móvil un enlace para recoger las firmas. En la campa firman quien entrega los coches y él mismo. En el concesionario, quien los recibe después de revisarlos. Cada firma queda en el propio documento con nombre, DNI, fecha, hora y posición, y el QR que lee la inspección sigue siendo el mismo.
Un matiz para que nadie os corrija: el DeCA como documento de control administrativo no necesita firma. Estas firmas acreditan la carga y la entrega, que es lo que hoy resolvéis en papel.
De la hoja de carga al QR, sin teclear un bastidor
- 1Sube la hoja de carga del camión, en PDF, foto o Excel, o pega la lista de coches.
- 2El agente reparte los coches por concesionario con su marca, modelo y bastidor. Tú revisas y pones la matrícula del camión.
- 3Sale el DeCA con su QR, y el chófer recoge en su móvil las firmas de carga y, al llegar, la de entrega.
Hasta 12 DeCA al mes no pagas nada. Por encima, desde 29 € al mes.
Míralo funcionar antes de probarlo
Dos vídeos cortos con subtítulos: cómo el Agente IA hace el DeCA a partir de tus albaranes, y cómo gestionas después todos los que emites.
Emitir un DeCA · 1:43
Gestionar tus DeCA · 2:04
Quién hace el DeCA de iLEAN
Más de 25 años implantando IA industrial. El DeCA es nuevo para todos: es obligatorio desde el 5 de octubre de 2026. Quien lo hace aquí, no. iLEAN se fundó en octubre del año 2000 y desde entonces implanta software e IA en fábricas y almacenes de todo tipo de industria. El Agente IA que lee tus albaranes para el DeCA es el mismo que lee pedidos, partes y certificados en el resto de la plataforma.
Sobre el DeCA en portacoches
¿Caben todos los coches de un portacoches en el DeCA?
Sí. Cada entrega lleva su relación de vehículos con marca y modelo, bastidor y matrícula si la tienen, y el documento crece en páginas con todos los coches del camión. No hay que resumirlos en una línea de mercancía.
¿Hay que teclear los bastidores?
No. El agente de IA los lee de la hoja de carga, en PDF, foto o Excel, y los reparte por concesionario. Si ya tienes la lista en un Excel o en un correo, se pega entera. Un bastidor que no tenga los 17 caracteres válidos sale marcado para revisarlo.
¿Son válidas las firmas en el móvil?
El DeCA como documento de control administrativo no necesita firma. Estas firmas acreditan la carga y la entrega, como las que hoy se hacen en papel: quedan en el documento con nombre, DNI, fecha, hora y posición, y el QR sigue siendo el mismo.
¿Puedo llevar varios concesionarios en un solo DeCA?
Sí, cuando todas las entregas comparten cargador contractual y transportista efectivo, como permite la Resolución de 5 de junio de 2026. Cada concesionario va como una entrega distinta, con sus coches.
¿Sirve para coches nuevos que todavía no tienen matrícula?
Sí. Un coche que sale de fábrica o de la campa va identificado por su bastidor (VIN), que es lo que recoge el DeCA. La columna de matrícula queda vacía y solo se rellena si el coche ya la tiene.
¿Cabe un portavehículos entero con sus firmas en el PDF del DeCA?
Sí. La Resolución de 5 de junio de 2026 fija un máximo de 5 MB por fichero, y el DeCA de iLEAN es un PDF nativo con texto, no un escaneo: diez coches con sus bastidores y las tres firmas quedan por debajo de ese límite.
¿Cuánto cuesta el DeCA para una empresa de portavehículos?
Hasta 12 DeCA al mes es gratis. Un camión que hace un viaje al día emite unos 22 al mes, porque cada viaje es un solo DeCA aunque reparta a varios concesionarios con el mismo cargador; eso entra en el plan Empresa, desde 29 € al mes.
¿Quién está detrás del DeCA de iLEAN y desde cuándo?
iLEAN, una empresa con más de 25 años implantando IA industrial. Se fundó en octubre del año 2000 y trabaja desde entonces en fábricas y almacenes de todo tipo de industria. El DeCA es nuevo para todos, porque es obligatorio desde el 5 de octubre de 2026; la experiencia de quien lo hace aquí, no: el Agente IA que lee tus albaranes es el mismo que lee pedidos, partes y certificados en el resto de la plataforma.
Pruébalo con una hoja de carga de verdad.
Sube la de tu próximo viaje y mira cómo queda tu DeCA, con tus coches y tus bastidores. Gratis hasta 12 al mes.
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