El DeCA pensado para portacoches
Casi todos los generadores de DeCA están pensados para lonas y frigoríficos: una línea de mercancía y un peso. Un portacoches lleva ocho o diez coches concretos, cada uno con su bastidor, y los firma quien los carga y quien los recibe. Aquí el agente de IA lee la hoja de carga con cada coche y su bastidor, los reparte por concesionario, y cargador, chófer y destinatario firman en el móvil del chófer. Gratis hasta 12 DeCA al mes.
Prefiero probarlo antes de dejar mi correo → · ¿Ya tienes cuenta? Entrar
| Marca y modelo | Bastidor |
|---|---|
| SEAT Ibiza 1.0 TSI | VSSZZZKJZPR123450 |
| Cupra Formentor | VSSZZZKJZPR123452 |
| Cupra Born 58 kWh | VSSZZZK1ZNP123454 |
| y cuatro más… |
Lo que un portacoches necesita y un DeCA genérico no tiene
| En un portacoches… | Aquí |
|---|---|
| Se lleva una relación de coches, no una mercancía | Cada entrega lleva su lista: marca y modelo, bastidor y matrícula si la tiene. El documento crece en páginas con todos. |
| Los bastidores son largos y un error los inutiliza | El agente los copia de la hoja de carga carácter a carácter. Si alguno no tiene los 17 caracteres válidos, sale marcado para revisarlo. |
| Un camión reparte a varios concesionarios | Cada concesionario va como una entrega con sus coches, en un solo DeCA si comparten cargador contractual y transportista efectivo. |
| Se firma al cargar y al entregar | Cargador y chófer firman al cargar; el concesionario, al recibir. En el móvil del chófer y sin instalar nada. |
Como el papel que ya firmáis, pero sin papel
Al emitir el DeCA, el chófer tiene en el móvil un enlace para recoger las firmas. En la campa firman quien entrega los coches y él mismo. En el concesionario, quien los recibe después de revisarlos. Cada firma queda en el propio documento con nombre, DNI, fecha, hora y posición, y el QR que lee la inspección sigue siendo el mismo.
Un matiz para que nadie os corrija: el DeCA como documento de control administrativo no necesita firma. Estas firmas acreditan la carga y la entrega, que es lo que hoy resolvéis en papel.
De la hoja de carga al QR, sin teclear un bastidor
- 1Sube la hoja de carga del camión, en PDF, foto o Excel, o pega la lista de coches.
- 2El agente reparte los coches por concesionario con su marca, modelo y bastidor. Tú revisas y pones la matrícula del camión.
- 3Sale el DeCA con su QR, y el chófer recoge en su móvil las firmas de carga y, al llegar, la de entrega.
Hasta 12 DeCA al mes no pagas nada. Por encima, desde 29 € al mes.
Sobre el DeCA en portacoches
¿Caben todos los coches de un portacoches en el DeCA?
Sí. Cada entrega lleva su relación de vehículos con marca y modelo, bastidor y matrícula si la tienen, y el documento crece en páginas con todos los coches del camión. No hay que resumirlos en una línea de mercancía.
¿Hay que teclear los bastidores?
No. El agente de IA los lee de la hoja de carga, en PDF, foto o Excel, y los reparte por concesionario. Si ya tienes la lista en un Excel o en un correo, se pega entera. Un bastidor que no tenga los 17 caracteres válidos sale marcado para revisarlo.
¿Son válidas las firmas en el móvil?
El DeCA como documento de control administrativo no necesita firma. Estas firmas acreditan la carga y la entrega, como las que hoy se hacen en papel: quedan en el documento con nombre, DNI, fecha, hora y posición, y el QR sigue siendo el mismo.
¿Puedo llevar varios concesionarios en un solo DeCA?
Sí, cuando todas las entregas comparten cargador contractual y transportista efectivo, como permite la Resolución de 5 de junio de 2026. Cada concesionario va como una entrega distinta, con sus coches.
Pruébalo con una hoja de carga de verdad.
Sube la de tu próximo viaje y mira cómo queda tu DeCA, con tus coches y tus bastidores. Gratis hasta 12 al mes.
Lo que hay que saber antes del 5 de octubre
Obligatorio el 5 de octubre de 2026
Qué cambia ese día exactamente y qué hay que tener listo antes.
Leer →MultasDe 401 a 600 € por infracción
Qué dice la LOTT, a quién multan y por qué el riesgo crece con las entregas.
Leer →Ámbito¿Me aplica a mí?
Transporte privado, paquetería, internacional y cabotaje.
Leer →