Cámara en el panel del puente báscula
El puente báscula y el cuadro de control de la planta fija de clasificación suelen tener más de una década y viven aislados de red. Con iLEAN Connect, una cámara externa apuntando al panel digitaliza cada pesada sin tocar el hardware original.
El instrumento que sostiene la facturación no habla con nadie.
La báscula es el instrumento que sostiene la facturación y la trazabilidad de todo lo que entra y sale de la planta. Hoy su dato solo vive en el ticket de papel o en un registro local que nadie consulta de forma cruzada con el resto del proceso. Cambiar el equipo por uno conectado cuesta tiempo de parada y una inversión considerable.
- La báscula puente es lo que justifica lo que se cobra a la constructora y lo que se declara como gestionado ante la administración. Muchas tienen más de una década y viven sin red, igual que el cuadro de la planta fija de clasificación que está a cincuenta metros.
- Su dato acaba en un ticket de papel o en un registro local que nadie cruza con la ficha de entrada ni con el albarán.
- Cuando el peso del ticket y el del albarán no cuadran, la discrepancia aparece en facturación, semanas después, y hay que reconstruir qué pasó buscando el ticket en una caja de la caseta. Mientras, la factura a la constructora queda parada o se emite con un peso discutible.
- Sustituir el indicador por uno conectado supone parada de báscula, nueva verificación y una inversión que se aplaza año tras año, mientras la planta sigue pesando a ciegas para el resto de sistemas.
Connect en modo foto sobre el indicador — la báscula sigue siendo la misma.
Connect modo foto sobre panel: una cámara industrial fija captura la pantalla del puente báscula, OCR + LLM anclado interpreta cada pesada y la cruza automáticamente con la ficha de entrada del mismo camión (ver ejemplo de ficha de entrada). La báscula sigue siendo la misma; solo deja de ser una isla de datos.
La cámara no toca el indicador, ni su verificación metrológica, ni el software del fabricante. Lee lo que ya muestra la pantalla y lo ata al camión que está encima. La báscula deja de ser una isla sin que nadie tenga que justificar una sustitución, y cada pesada queda cruzada con la ficha del camión que estaba encima.
El ticket de báscula de hoy frente a la pesada leída
| Aspecto | Hoy | Con iLEAN Connect |
|---|---|---|
| Dónde queda la pesada | Ticket de papel o registro local | Serie histórica en memoria central |
| Cruce con la ficha de entrada | Manual, si alguien lo hace | Automático por camión |
| Ticket frente a albarán de facturación | Discrepancias semanas después | Cuadre en el momento |
| Consulta por cliente o fecha | Imposible sin hojear tickets | Segundos |
| Verificación metrológica del equipo | — | No se toca |
| Sustitución del indicador | En el plan de inversiones | Aplazable |
Pesadas sueltas en papel o en registro local → serie histórica consultable por camión, cliente o fecha en segundos.
Estimación de impacto — a validar con vuestros tickets de pesada.
El siguiente bloque es una estimación a validar con los datos concretos de tu planta. Lo planteamos para que el comité tenga un orden de magnitud; lo refinamos en el diagnóstico.
- Payback estimado 5-10 meses, contando solo la eliminación de discrepancias entre ticket y albarán.
- Eliminación de las discrepancias entre el ticket de báscula y el albarán de facturación.
- Pesadas sueltas convertidas en una serie consultable por camión, cliente o fecha en segundos, útil también para conciliar con cada constructora a fin de mes.
- Y la sustitución del indicador deja de ser urgente, porque su dato ya sale de la caseta y se cruza con el resto del proceso. La inversión se decide cuando toque, no por obligación.
Payback estimado 5-10 meses, eliminación de discrepancias entre el ticket de báscula y el albarán de facturación. *Estimación a validar*.
Y la duda razonable del responsable de producción
«¿Una cámara es fiable para algo que se factura?» — leer un indicador fijo con dígitos en posición conocida es tarea anclada, donde los mejores modelos bajan del 1,5% de error [1]. Y solo se captura la lectura cuando el indicador marca peso estable; una lectura fuera del rango físico de un camión cargado se descarta y se pide repetir, en lugar de entrar a facturación.
[1] Paper OpenAI «Why Language Models Hallucinate», 2025 — sobre fiabilidad de la IA en tareas ancladas.
Lo que preguntan sobre leer el indicador del puente báscula
¿Afecta a la verificación metrológica de la báscula?
No. La cámara está fuera del equipo, no se conecta a él y no modifica nada de lo que el verificador revisa.
¿Cómo sabe a qué camión corresponde cada pesada?
Cruza la hora de la lectura estable con la ficha de entrada capturada en la caseta y con la matrícula. Si no encuentra pareja, lo señala en vez de asignarla a ciegas, y el basculista la empareja con un toque.
¿Funciona con sol directo, lluvia o polvo en el visor?
La cámara se instala con protección y ángulo pensados para el patio de báscula. Si una lectura sale borrosa, se descarta y se repite, no se adivina. La limpieza del visor entra en la rutina de la caseta como la del propio indicador.
¿Y la pesada de salida del camión vacío?
También se captura, y es lo que permite calcular el neto real de cada entrada sin depender de la tara declarada por el transportista, que es donde nacen muchas de las discrepancias con el albarán.
¿Vale para la báscula de salida de árido además de la de entrada?
Sí, el patrón es el mismo. Se empieza por la de entrada porque es la que alimenta el expediente del residuo; la de salida se suma después para cerrar el balance de toneladas de la planta.
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Contadnos cuántas discrepancias entre ticket y albarán cerrasteis el mes pasado.
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