El albarán JIT entra al ERP solo

El problema

El tecleo en el muelle decide si se pierde la ventana o se pierde el lote.

El camión JIT tiene ventana de entrega ajustada al minuto; si el jefe de recepción teclea despacio en el ERP pierde la ventana, y si teclea deprisa mete lotes mal trazados. Esos errores de lote aparecen semanas después en una no conformidad que nadie puede trazar hasta el contenedor exacto.

• El camión de un proveedor JIT llega con una ventana de descarga ajustada al minuto. Si el jefe de recepción teclea el albarán despacio, la ventana se pierde y el siguiente camión espera.
• Si teclea deprisa, mete lotes mal trazados: un dígito cambiado en el lote de un contenedor que nadie vuelve a mirar. Con veinte camiones al día, la probabilidad de que no pase ninguno es baja.
• Ese error aparece semanas después en una no conformidad, y entonces nadie puede trazar qué contenedor exacto alimentó qué unidades de la línea.
• La trazabilidad contenedor-a-VIN, que es la que pide el cliente final ante una campaña, se rompe en el punto más simple de toda la cadena: el muelle. Y repararla después cuesta semanas de búsqueda en papeles.

Cómo encaja con el sistema IRIS

Connect en modo foto a lo analógico — el albarán del proveedor tal y como llega.

Connect modo foto a lo analógico: visión IA reconoce el formato del albarán sin pedir cambios al proveedor, y reconoce GS1-128/QR/código de barras/OCR plano en las etiquetas de contenedor. Validación con un toque en tableta de muelle, volcado automático al ERP.

No se pide a ningún proveedor que cambie su albarán ni sus etiquetas, que es lo que hace inviable casi todo proyecto de recepción. La visión se adapta a cada formato y la persona de muelle solo confirma. El tiempo de descarga deja de depender de la velocidad de tecleo de quien esté de turno, y el lote entra al ERP tal como viene impreso.

Ver la arquitectura IRIS completa →

Antes y después

La descarga JIT tecleada frente a la descarga fotografiada

Aspecto	Hoy	Con iLEAN Connect
Ventana de descarga del camión JIT	En riesgo por el tecleo	Cumplida: minutos por camión
Lotes mal tecleados	Ocultos hasta la no conformidad	Cero
Trazabilidad contenedor-a-VIN	Rota en el muelle	Completa por foto y GS1
Formato de albarán de cada proveedor	Hay que conocerlo de memoria	Reconocido sin pedir cambios
Licencias de recepción del ERP en muelle JIT	Una por cada persona que teclea albaranes	Reducción típica del 50-70%
Validación en el muelle	—	Un toque en la tableta

Descarga bloqueada por tecleo manual → minutos. Errores de lote ocultos → cero. Trazabilidad contenedor-a-VIN rota → completa por foto y GS1.

Estimación de impacto

Estimación de impacto — a validar con vuestros números.

El siguiente bloque es una estimación a validar con los datos concretos de tu planta. Lo planteamos para que el comité tenga un orden de magnitud; lo refinamos en el diagnóstico.

• Payback estimado 3-8 meses.
• Reducción típica del 50-70% en licencias del módulo de recepción o almacén del ERP.
• Descarga desbloqueada en minutos y cero errores de lote ocultos.
• Y la trazabilidad contenedor-a-VIN completa, que es la que acota una campaña al número real de unidades afectadas. Sin ella, una campaña se define por rango de fechas y afecta a muchas más unidades de las necesarias.

Payback estimado 3-8 meses + reducción típica del 50-70% en licencias del módulo recepción/almacén. *Estimación a validar*. (Payback 3-8 meses · -50/-70% licencias módulo recepción)

Y la duda razonable del responsable de producción

«¿Y si confunde un lote en la etiqueta del contenedor?» — leer un GS1-128 o un QR es determinista, y leer el albarán de un proveedor ya conocido es una tarea anclada, donde los mejores modelos bajan del 1,5% de error [1]. Además se cruzan entre sí: si el lote del albarán no coincide con el de la etiqueta, el sistema no lo da por bueno y lo enseña al responsable de recepción antes del toque de validación.

^[1] Paper OpenAI «Why Language Models Hallucinate», 2025 — sobre fiabilidad de la IA en tareas ancladas.