El camión ya no espera por tu recepción

El camión llega con la bobina o el tubo en bruto para conformar. En lugar de teclear línea por línea en el ERP, el responsable de recepción hace una foto con el móvil. iLEAN Connect digitaliza el albarán y las etiquetas de colada en segundos, y tras un toque de validación los inserta directamente al ERP.

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Ilustración de un responsable de recepción con chaleco fotografiando con el móvil el albarán y la etiqueta de colada de una bobina de acero en palé, con el camión al fondo y una pantalla de validación
El problema

La colada que se teclea mal hoy es la no conformidad de material de dentro de un mes.

el camión espera cobrando demora mientras el jefe de recepción teclea en el ERP. Si va rápido, mete colada mal identificada que aparece semanas después en una no conformidad de material.

  • El camión llega con las bobinas de fleje o el tubo en bruto para conformar. El jefe de recepción teclea línea por línea en el ERP mientras el transportista espera cobrando demora.
  • Una recepción así lleva unos 45 minutos, y cada minuto en el muelle presiona para ir más rápido. Con varios camiones al día, recepción se convierte en un cuello de botella que nadie ve en el plan.
  • Si va rápido, entra una colada mal identificada. No se nota ese día: aparece semanas después, cuando una no conformidad de material obliga a rastrear de qué bobina salió el tubo.
  • Y con la colada rota, la trazabilidad colada-a-pieza que exige el OEM se reconstruye a mano o no se reconstruye.
Cómo encaja con el sistema IRIS

Connect en modo foto a lo analógico — la acería no tiene que cambiar su etiqueta.

Connect modo foto a lo analógico. Visión IA reconoce el albarán y las etiquetas GS1-128, QR o código de barras, extrae colada, calibre y cantidad. Validación con un toque en tableta industrial.

La foto no es solo para ir más rápido en el muelle. Es el punto donde nace la trazabilidad de todo lo que se conformará después con esa bobina, y es el único momento en el que un error cuesta segundos en lugar de una contención. Una colada bien registrada en el muelle es la que permite acotar un problema de material a las bobinas afectadas y no a todo el mes.

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Antes y después

La recepción de bobina de hoy frente a la recepción fotografiada

AspectoHoyCon iLEAN Connect
Tiempo de recepción45 minutos5 minutos
Colada de cada bobinaTecleada con prisaLeída de la etiqueta GS1-128, QR o barras
Calibre y cantidadCopiados del albaránExtraídos y validados con un toque
Colada mal identificadaOculta hasta la no conformidadCero
Trazabilidad colada-a-piezaRota en origenCompleta desde la foto
Licencias del módulo de recepciónUna por cada persona que da altasReducción del 50-70%

recepción de 45 min → 5 min. Errores de colada ocultos → cero. Trazabilidad colada-a-pieza rota → completa por foto y GS1.

Estimación de impacto

Estimación de impacto — a validar con vuestros números.

El siguiente bloque es una estimación a validar con los datos concretos de tu planta. Lo planteamos para que el comité tenga un orden de magnitud; lo refinamos en el diagnóstico.

  • Payback estimado 3-8 meses, entre licencias, demoras de transportista evitadas y tiempo de recepción recuperado.
  • Reducción típica del 50-70% en licencias del módulo de recepción o almacén.
  • Recepción de 45 minutos a 5, con menos demora pagada al transportista y un muelle que deja de ser cuello de botella.
  • Y cero coladas ocultas mal identificadas que aparezcan semanas después en una no conformidad de material, con la genealogía colada-a-pieza completa por foto y GS1 para cualquier auditor u OEM que la pida.

reducción típica del 50-70% en licencias del módulo recepción/almacén, payback estimado 3-8 meses. *Estimación a validar*.

Y la duda razonable del responsable de producción

«Cada acería etiqueta la bobina a su manera, ¿lo lee igual?» — sí: no trabaja con plantillas fijas por proveedor, sino con la estructura del albarán y los códigos GS1-128, QR o de barras, y leer esos campos es tarea anclada, donde los mejores modelos bajan del 1,5% de error [1]. La segunda red es el toque de validación: nada entra al ERP sin que recepción lo haya visto.

[1] Paper OpenAI «Why Language Models Hallucinate», 2025 — sobre fiabilidad de la IA en tareas ancladas.

Preguntas frecuentes

Lo que preguntan sobre dar de alta la bobina con una foto

¿Qué datos extrae de la etiqueta de la bobina?

Colada, grado de acero, calibre, ancho, peso y número de bobina, además de las líneas del albarán. Si la etiqueta trae código GS1-128 o QR, se usa como fuente principal y el texto impreso sirve para contrastarlo.

¿Sirve igual para tubo en bruto que para bobina de fleje?

Sí. Cambia el tipo de bulto y la etiqueta, pero los campos que importan para la trazabilidad son los mismos: colada, calibre y cantidad.

¿Qué pasa si una etiqueta llega rota o manchada de óxido?

Se marca para lectura manual en la tableta y el resto del albarán sigue su curso. El camión no espera por una sola etiqueta, y la bobina queda retenida hasta que alguien confirme su colada.

¿Se puede cruzar con el certificado de material de la acería?

Sí, si llega en papel se fotografía y si llega por correo se lee del adjunto. Queda enlazado a la colada correspondiente y disponible para el PPAP y para cualquier reclamación de material.

¿Qué gana calidad, además de logística?

La genealogía completa: desde un tubo rechazado se llega a la bobina, a la colada y al certificado sin buscar papeles. En una reclamación de material, eso acota la contención a las bobinas de esa colada.

Hablemos

Contadnos cuántas bobinas recibís a la semana y cuánto espera cada camión en el muelle.

Trabajamos sobre los datos reales de tu planta, no sobre los nuestros. Diagnóstico sin compromiso.

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