El operario rellena el FAI desde el móvil en taller — y el AS9102 sale al OEM sin papel ni Excel intermedio.
El FAI (First Article Inspection) es la puerta a la serie en aeronáutica: sin AS9102 completo y firmado, el OEM no acepta el envío. iLEAN Connect monta el formulario móvil por pieza — cota a cota con su tolerancia, foto opcional, firma del operario. Los Agents arman el AS9102 con materia prima y procesos especiales cruzados. Calidad valida y firma. Sin papel, sin mecanografiar.
El FAI vive en seis sitios — el AS9102 los junta uno por uno a mano.
El FAI de una pieza aeroespacial nueva (o de una transferencia, o de un cambio de proceso) tiene que llegar al OEM como un AS9102 completo y firmado: identificación, materia prima, procesos especiales, y cada característica del plano verificada. El problema no es la norma — es que la información del FAI vive repartida en sitios que no se hablan:
- El plano en el sistema PLM, con sus cotas y tolerancias.
- Las cotas medidas en la metrológica, con su informe propio.
- Las fotos de la pieza en el móvil del jefe de taller.
- El certificado de materia prima en una carpeta de red.
- Los certificados de procesos especiales (tratamiento térmico, NDT, acabado) en otra.
- El formato AS9102 en blanco, esperando a que alguien lo rellene.
Alguien — el responsable de calidad — tiene que abrir las seis fuentes, contrastar cota a cota, mecanografiar el AS9102, perseguir las firmas. Días de trabajo cualificado en una pieza, multiplicado por todos los FAIs del año. Y el sistema clásico (Excel intermedio + carpeta + correo) es frágil al copy-paste: un valor mal copiado en un AS9102 puede pasar el envío, llegar al OEM, y volver como un finding al cabo de semanas.
Connect captura en el banco — los Agents arman el AS9102 — calidad firma.
El FAI no es un problema de norma: es un problema de islas de datos. Las cotas, las fotos, los certificados y el plano viven cada uno en su sistema y el AS9102 actual los junta a mano. iLEAN actúa como la masilla que rellena esa grieta entre el banco del operario y el AS9102 firmado, sin sustituir tu PLM, tu metrológica ni tu sistema documental.
Connect captura el FAI en el banco, en el segundo cero. Los Agents lo recontextualizan a AS9102 con materia prima y procesos especiales cruzados. La persona firma cada envío. Sin Excel intermedio, sin papel, sin copy-paste.
Las tres piezas iLEAN aplicadas al FAI aeroespacial:
- Connect — monta el formulario móvil específico para la pieza desde el plano (cada característica con su tolerancia esperando valor medido y foto). El operario va cota por cota en el banco, dispara la foto, firma. Funciona sin señal: si el taller tiene una zona muerta, captura local y sincroniza después.
- Agents — toman los datos del banco, los cruzan con el certificado de materia prima y los certificados de procesos especiales (tratamiento térmico, NDT, acabado), y montan el AS9102 formulario 3 del lote — listo para que el responsable de calidad lo revise. Marcan dudas y discrepancias antes del envío.
- Tres anillos — los datos del FAI viven en el anillo 3 (captura rápida). Pasan por validación en el anillo 2 (¿la materia prima cuadra con la requerida en el plano?, ¿el proceso especial está certificado y vigente?). Solo entran al sistema documental cerrado (anillo 1) con firma del responsable. DO-326A lo formaliza para el sector.
FAI a Excel y carpeta vs. FAI con formulario móvil iLEAN
| Aspecto | Flujo FAI clásico | Con iLEAN Connect + Agents |
|---|---|---|
| Captura de cotas medidas | Cuaderno o informe de metrológica suelto | Formulario móvil en el banco, cota por cota |
| Fotos de la pieza | Móvil del jefe de taller, álbum disperso | Atadas a la cota dentro del FAI |
| Materia prima y procesos especiales | Carpetas separadas, búsqueda manual | Cruzados por el agente al armar el AS9102 |
| Generación del AS9102 formulario 3 | Mecanografía a mano del responsable | Borrador autogenerado para validación humana |
| Tiempo total por FAI | 1-3 jornadas de calidad (estimado a validar) | Reducción ≥ 30% en tiempo total |
| Riesgo de copy-paste | Alto: un dato mal copiado pasa al OEM | Bajo: el AS9102 se monta sobre los datos capturados |
Estimación de impacto para tu planta — a validar con tus números.
El siguiente bloque es una estimación a validar con los datos concretos de tu planta. Lo planteamos para que el comité tenga un orden de magnitud; lo refinamos en el diagnóstico.
- Taller de mecanizado Tier 2 con varios programas OEM activos, una media de varios FAIs al mes (entre piezas nuevas, transferencias y cambios de proceso), 1-2 responsables de calidad.
- Piloto Connect sobre una familia de pieza: generación automática del formulario móvil desde el plano + captura en banco + armado del AS9102. Primer valor esperable en pocas semanas: un FAI cerrado de punta a punta sin Excel intermedio.
- Payback orientativo entre 4 y 9 meses, según volumen de FAIs anuales, coste actual de hora de calidad y coste medio histórico de un FAI rechazado por el OEM (cargo del cliente + retraso del programa + reabrir el pack).
- Reducción esperable del tiempo total por FAI ≥ 30%, una vez el banco captura directo al formulario y el AS9102 se autogenera.
- La palanca dura es un solo FAI rechazado por el OEM evitado: un finding por dato mal copiado en un AS9102 puede pagar el piloto y mantener el programa en plazo.
Y la duda razonable del responsable de calidad
«¿Y si el agente saca mal una cota o cruza mal un certificado?» — la alucinación es un problema de la generación libre, no de las tareas ancladas. Trasladar un valor del banco a una casilla del AS9102 y cruzar un campo del certificado con el requisito del plano es exactamente una tarea anclada: los mejores modelos bajaron el error por debajo del 1,5% [1]. Y aun así, el AS9102 no sale al OEM hasta que el responsable firma. El borrador llega marcado con dudas y discrepancias señaladas. Los tres anillos están ahí precisamente para esto.
[1] Paper OpenAI «Why Language Models Hallucinate», 2025 — sobre fiabilidad de la IA en tareas ancladas.
Lo que se pregunta sobre el formulario móvil FAI aeroespacial
¿Qué es un FAI y por qué la industria aeroespacial lo exige?
El FAI (First Article Inspection) es la inspección formal de la primera pieza de una serie nueva, una transferencia de línea, un cambio de proceso o un cambio de proveedor. Se documenta en el formato AS9102 (formularios 1, 2 y 3): identificación de la pieza, certificación de materia prima y procesos especiales, y cada característica del plano verificada con su valor real medido. Si el FAI no está completo y firmado, el OEM aeronáutico no acepta el envío. Es la puerta de entrada a producción en serie.
¿Por qué el FAI clásico es un dolor para el equipo de calidad?
Porque la información del FAI vive repartida en mucho sitio: el plano en el sistema PLM, las cotas medidas en una metrológica con su informe propio, las fotos en el móvil del jefe de taller, los certificados de materia prima en una carpeta, los certificados de procesos especiales (tratamiento térmico, NDT, acabado) en otra. Alguien tiene que recoger todo eso, mecanografiarlo en el AS9102, contrastarlo con el plano y firmar. Suele ser días de trabajo del responsable de calidad por cada FAI.
¿Cómo deja iLEAN Connect que el operario rellene el FAI desde el móvil?
Connect monta el formulario móvil específico para la pieza: cada característica del plano aparece como un campo con su tolerancia, esperando un valor medido + una foto opcional. El operario en el banco va cota por cota, mide, dispara la foto, firma. El agente convierte esos datos en el AS9102 formulario 3 del lote, los cruza con la materia prima y los procesos especiales, y deja el pack montado. El responsable de calidad valida y firma — el AS9102 sale al OEM sin haber pasado por Excel intermedio ni papel.
¿Qué pasa si en taller no hay cobertura o el operario está en una zona muerta?
Connect funciona en modo local primero. El operario rellena el FAI desde el móvil incluso sin señal: la captura se guarda en el dispositivo, las fotos también, la firma se registra con timestamp. Cuando vuelve la señal, todo se sincroniza con la central. Lo crítico no depende de la conectividad — es el mismo principio del Edge en la línea: mientras tenga luz, captura. El operario no se queda bloqueado esperando que vuelva el WiFi.
¿Cuánto tiempo se ahorra por FAI con el formulario móvil de iLEAN?
Un FAI típico de pieza mecanizada con varias decenas de cotas, materia prima y dos o tres procesos especiales puede llevar entre 1 y 3 jornadas de trabajo del responsable de calidad: recoger información, contrastar, mecanografiar el AS9102, firmar. Con captura en taller desde el móvil y armado automático del AS9102 por el agente, la estimación a validar es reducir el tiempo total del FAI ≥ 30% y eliminar la fase de Excel intermedio. Lo afinamos con los datos de tus últimos FAIs reales.
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Trabajamos sobre los datos reales de tu planta, no sobre los nuestros. Diagnóstico sin compromiso.
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