La trazabilidad nace en el muelle, y nace con prisa

Llega el camión con leche fresca, mantequilla, pescado o ibérico. El responsable tiene el albarán con una docena de líneas, los palés con etiquetas de lote y caducidad, el termómetro de descarga y los certificados de lote. Y tiene que firmar y además teclearlo todo en el ERP. Con Connect hace fotos: el sistema extrae, resume, el responsable valida con un toque y entra al ERP.

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Responsable de recepción fotografiando con el móvil el albarán y las etiquetas de lote y caducidad de un palé en la zona refrigerada, con cajas de pescado y el termómetro de sonda al lado
El problema

La trazabilidad nace en el muelle, y nace tecleando deprisa.

La recepción es el punto donde nace toda la trazabilidad de la planta, y es también donde más prisa hay. Solo hay dos salidas y las dos son malas: o el transportista espera media hora cobrando demora, o se teclea deprisa. Cuando se teclea deprisa, los lotes quedan mal trazados. Y eso no se nota ese día: se nota semanas después, justo el día en que hay que trazar un lote hacia atrás. El coste real aparece el día de una alerta de proveedor: si hay agujeros en la trazabilidad de recepción, la retirada preventiva se hace más ancha de lo necesario, porque no se puede acotar.

  • Llega el camión con leche fresca, mantequilla, pescado o ibérico: un albarán con una docena de líneas, palés con etiquetas de lote y caducidad, el termómetro de descarga y los certificados de lote. El responsable tiene que firmar y además teclearlo todo en el ERP.
  • Solo hay dos salidas y las dos son malas: o el transportista espera media hora cobrando demora, o se teclea deprisa.
  • Cuando se teclea deprisa, los lotes quedan mal trazados. Y eso no se nota ese día: se nota el día que hay que trazar un lote hacia atrás.
  • El coste real aparece con una alerta de proveedor: si hay agujeros en la recepción, la retirada preventiva se hace más ancha de lo necesario porque no se puede acotar.
Cómo encaja con el sistema IRIS

Connect en modo foto — albarán, etiquetas y termómetro, sin pedir cambios al proveedor.

Connect en modo "foto a lo analógico" con volcado al ERP.

El lote y la caducidad que entran al ERP son los impresos en la etiqueta original, con su foto detrás como evidencia. Es lo que convierte una retirada preventiva ancha en una retirada acotada al lote realmente afectado. Y el transportista se va en unos minutos, sin demora que cobrar.

  • Fotos al albarán, a las etiquetas de los palés y al display del termómetro.
  • La visión reconoce el formato del albarán de cada proveedor sin pedirle a nadie que cambie el suyo y extrae la estructura tabular.
  • En las etiquetas lee código de barras, código bidimensional o texto plano por OCR, según lo que traiga cada palé.
  • Todo se resume en la tableta y el responsable valida con un toque.
  • El volcado al ERP se hace por API, y el lote y la caducidad registrados son los impresos en la etiqueta original, con su foto detrás como evidencia.

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Antes y después

La recepción de hoy frente a la recepción capturada

AspectoHoyCon iLEAN Connect
Camión en el muelle30-45 minutosUnos minutos
Lote y caducidadTecleados deprisaLeídos de la etiqueta original
Temperatura de descargaAnotada en el albaránLeída del termómetro y atada al lote
Trazabilidad hacia atrásReconstruida a manoCompleta desde la descarga
Alerta de proveedorRetirada preventiva anchaRetirada acotada
Licencias de recepción y almacénDos o tresUna, la del responsable que valida

de 30-45 min de camión parado a unos minutos · de lotes tecleados deprisa a lote y caducidad leídos de la etiqueta original · de trazabilidad hacia atrás reconstruida a mano a trazabilidad completa desde la descarga · de retirada preventiva ancha a retirada acotada.

Estimación de impacto

Estimación de impacto — a validar con vuestros números.

El siguiente bloque es una estimación a validar con los datos concretos de tu planta. Lo planteamos para que el comité tenga un orden de magnitud; lo refinamos en el diagnóstico.

  • Payback estimado 3-8 meses.
  • 💰 Ángulo CFO: el módulo de recepción y almacén suele exigir dos o tres licencias activas (responsable, apoyo y supervisor); con Connect solo valida el responsable, sin entrar al ERP: reducción típica del 50-70 %, más el módulo de captura masiva del fabricante que no se contrata.
  • De 30-45 minutos de camión parado a unos minutos, camión a camión, y sin demoras del transportista.
  • Y la retirada preventiva pasa de ancha a acotada, que es lo que se cuenta en palés el día de una alerta.

payback estimado de 3 a 8 meses. Ángulo CFO: el módulo de recepción y almacén suele exigir dos o tres licencias activas (responsable, apoyo y supervisor); con Connect solo valida el responsable, sin entrar al ERP. Reducción típica del 50-70% en licencias de ese módulo, más el ahorro de no contratar el módulo de captura masiva del fabricante. *Estimación a validar*.

Y la duda razonable del responsable de producción

«¿Reconoce el albarán de cada proveedor de pescado y de lácteo?» — sí, y sin pedirle a ninguno que cambie el suyo: el modelo extrae la estructura tabular sin plantilla por proveedor. Las etiquetas se leen por código de barras o bidimensional cuando lo traen y por OCR cuando no. Es tarea anclada, donde los mejores modelos bajan del 1,5% de error [1], y el responsable valida en la tableta antes de que entre.

[1] Paper OpenAI «Why Language Models Hallucinate», 2025 — sobre fiabilidad de la IA en tareas ancladas.

Preguntas frecuentes

Lo que preguntan sobre digitalizar la recepción

¿Lee también la temperatura del termómetro de descarga?

Sí, una foto al display basta. Queda atada al lote recibido, que es exactamente lo que pide el auditor y lo que hoy se anota a mano en un margen del albarán. Una temperatura fuera de rango se resalta antes de que el palé entre en cámara.

¿Y si el albarán y las etiquetas de los palés no cuadran?

La discrepancia se resalta en el resumen antes de que el responsable valide: una línea de más, un lote que no aparece, una caducidad más corta de lo pactado. Hoy ese cruce no lo hace nadie con un camión esperando.

¿Funciona con pescado, ibérico y lácteos a la vez?

Sí. Lo que cambia entre proveedores es el formato del documento y de la etiqueta, y el modelo reconoce la estructura sin plantilla. Los certificados de lote que acompañan al pescado se fotografían y quedan vinculados igual.

¿Hace falta un lector de códigos?

No necesariamente: la foto del móvil o de la tableta sirve, y lee código de barras, bidimensional o texto plano según lo que traiga cada palé. Si el muelle ya tiene lectores y funcionan bien, se integran igual.

¿Se puede empezar solo por recepción?

Sí, y es buen punto de partida: el resultado se ve desde el primer camión y no depende de que estén desplegadas las otras piezas. Solo necesita la tableta de validación, que es la misma del resto de casos.

Hablemos

Contadnos cuánto tiempo se queda parado hoy un camión en vuestro muelle.

Trabajamos sobre los datos reales de tu planta, no sobre los nuestros. Diagnóstico sin compromiso.

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